The Fort Worth Press - Au large de Carro, deux tonnes de filets abandonnés retirées des fonds marins

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Au large de Carro, deux tonnes de filets abandonnés retirées des fonds marins
Au large de Carro, deux tonnes de filets abandonnés retirées des fonds marins

Au large de Carro, deux tonnes de filets abandonnés retirées des fonds marins

Une opération menée au large de Carro a permis de retirer deux tonnes de filets abandonnés qui obstruaient des habitats marins protégés.

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Une opération menée au large de Carro a permis de retirer deux tonnes de filets abandonnés qui obstruaient des habitats marins protégés.

En dessous, de nombreuses cavités rocheuses où se reproduisent les mérous bruns sont obstruées, l’habitat marin sensible étouffe, meurt », résume Christophe Blazy, coordinateur à l’OFB du projet Life de l’Union européenne qui finance cette troisième campagne. Étalé sur 50 mètres, boudiné et replié par endroits, l’immense filet, repéré en 2021, abandonné par des pêcheurs sans avoir été signalé, croupissait depuis plus de 10 ans à 40 mètres de profondeur.

à bord du trimaran Victoria IV de la société Andromède océanologie, les plongeurs du Parc marin de la Côte bleue et d’Andromède filent à plus d’un mille au large de la côte de Carro en direction de chapelets de parachutes flottants. Ils s’apprêtent à retirer l’engin dans cette zone de réserve intégrale, strictement interdite à la pêche.

« La première des questions est de savoir si l’engin est retirable », explique Marie Monin, directrice du Parc marin, gestionnaire d’aires marines protégées. Lors d’une prospection de deux jours mi-octobre, les équipes avaient préparé le terrain, balisé la zone sous-marine et modélisé le filet par photogrammétrie pour établir un protocole des opérations.

Et l’affaire s’avère délicate: les mailles sont enchevêtrées dans « des concrétions d’algues, de calcaires, de coralligène, de substrat rocheux ». Les plongeurs ont découpé le filet en plusieurs sections.

La veille, 400 kg ont déjà été remontés. à l’approche des balises, le bateau se stabilise pour permettre aux marins de crocheter le filet, de l’accrocher au treuil pour le hisser sur le pont. à l’examen du filet, Rémi, plongeur et pêcheur professionnel, peut affirmer: « Ça ne vient pas d’un chalutier de chez nous, on n’utilise pas ce type de matériel. » La masse brunâtre se révèle récalcitrante et il leur faut tailler à nouveau dans les mailles pour dégager des morceaux de roche.

Un bout de grappin en métal complique encore le travail, mais c’est un nouvel indice: « Les pêcheurs, ont probablement tenté de récupérer leur matériel, c’est une perte économique importante un filet d’une si grande taille », précise Sébastien. Florian Holon, directeur d’Andromède, est remonté à bord et se débarrasse de ses bouteilles pour filer la main aux marins.

De sa plongée, il précise: « Quand on arrive, on découvre un fond plat, terne, uniforme, sans vie. Dès qu’on a levé le filet et libéré l’habitat on a vu deux mérous s’approcher et s’installer dans les cavités.

» Il faudra plus de temps à l’écosystème pour retrouver sa vitalité: « Dans les deux premières années, les larves de coralligènes vont se former. » En plus de leur impact sur l’habitat et l’herbier marin, ces filets perdus ou abandonnés « représentent une menace pour la survie d’espèces protégées, oiseaux marins, tortues, dauphins, requins », précise Frédéric Willers, de la direction des façades maritimes de l’OFB.

« Normalement, les pêcheurs préviennent l’Aire marine protégée, indique Marie Monin, car plus il y a d’engins au fond, moins il y a de poissons. C’est à la demande des pécheurs professionnels que la réserve a été installée en 1996.

Cette opération de Recupmed 3 est menée en partenariat avec la prud’homie de pêche de Martigues. Le retrait de ce filet a été ciblé prioritaire parmi cent opérations en Méditerranée française qui se donnent pour objectif l’extraction de 15 tonnes de déchets d’ici 2030.

Deux tonnes auront été retirées au large de Carro. Sur le pont du trimaran, des sacs de 90 kg s’entassent, prêts à être évacués.

« Les parties en polymère propre sont envoyées à un industriel qui les utilise pour fabriquer des objets. Le reste part à l’incinérateur ou à l’enfouissement », précise Christophe Blazy.

Pour le milieu marin, le programme GhostMed assure le suivi.

J.P.Estrada--TFWP