La SNCF et Alstom poursuivent les essais du TGV nouvelle génération / Photo: © AFP
AEX
-11.1400
The Fort Worth Press - La SNCF et Alstom poursuivent les essais du TGV nouvelle génération
USD
-
AED 3.672504
AFN 62.503991
ALL 82.182944
AMD 369.50071
ANG 1.79046
AOA 918.000367
ARS 1393.261257
AUD 1.398993
AWG 1.80125
AZN 1.70397
BAM 1.682192
BBD 2.018062
BDT 122.986281
BGN 1.66992
BHD 0.37793
BIF 2983.270976
BMD 1
BND 1.280867
BOB 6.923838
BRL 5.056804
BSD 1.001935
BTN 96.102868
BWP 14.172795
BYN 2.788285
BYR 19600
BZD 2.015138
CAD 1.37555
CDF 2247.50392
CHF 0.78696
CLF 0.023076
CLP 898.223885
CNY 6.809904
CNH 6.81438
COP 3789.962585
CRC 454.478992
CUC 1
CUP 26.5
CVE 94.839376
CZK 20.916604
DJF 178.419989
DKK 6.428304
DOP 59.863243
DZD 132.734701
EGP 52.834473
ERN 15
ETB 156.447426
EUR 0.860404
FJD 2.20415
FKP 0.750232
GBP 0.750272
GEL 2.680391
GGP 0.750232
GHS 11.457446
GIP 0.750232
GMD 72.503851
GNF 8785.963102
GTQ 7.643745
GYD 209.624565
HKD 7.83285
HNL 26.646884
HRK 6.481104
HTG 131.183073
HUF 311.210388
IDR 17602.95
ILS 2.91944
IMP 0.750232
INR 95.970504
IQD 1312.604825
IRR 1319000.000352
ISK 123.530386
JEP 0.750232
JMD 158.319357
JOD 0.70904
JPY 158.695504
KES 129.153228
KGS 87.450384
KHR 4020.126435
KMF 424.00035
KPW 899.989966
KRW 1497.880383
KWD 0.30864
KYD 0.834989
KZT 470.382316
LAK 21973.938847
LBP 89725.196749
LKR 329.144626
LRD 183.356986
LSL 16.597084
LTL 2.95274
LVL 0.60489
LYD 6.36219
MAD 9.236056
MDL 17.333677
MGA 4170.644648
MKD 53.021116
MMK 2100.069852
MNT 3578.56838
MOP 8.08128
MRU 40.218466
MUR 47.170378
MVR 15.410378
MWK 1737.410227
MXN 17.336604
MYR 3.949504
MZN 63.903729
NAD 16.597084
NGN 1370.490377
NIO 36.872662
NOK 9.304604
NPR 153.764245
NZD 1.70838
OMR 0.384019
PAB 1.001935
PEN 3.434998
PGK 4.365028
PHP 61.608038
PKR 279.069969
PLN 3.65375
PYG 6105.878811
QAR 3.652432
RON 4.436104
RSD 100.967617
RUB 72.76059
RWF 1465.70335
SAR 3.788656
SBD 8.016322
SCR 13.572442
SDG 600.503676
SEK 9.450804
SGD 1.280704
SHP 0.746601
SLE 24.603667
SLL 20969.502105
SOS 572.657292
SRD 37.453038
STD 20697.981008
STN 21.07255
SVC 8.767041
SYP 110.658507
SZL 16.600009
THB 32.605038
TJS 9.348299
TMT 3.51
TND 2.932525
TOP 2.40776
TRY 45.522504
TTD 6.800843
TWD 31.576504
TZS 2615.146433
UAH 44.241431
UGX 3762.095214
UYU 40.132456
UZS 11998.451813
VES 510.148815
VND 26355
VUV 118.113327
WST 2.706364
XAF 564.191287
XAG 0.013153
XAU 0.00022
XCD 2.70255
XCG 1.805789
XDR 0.701673
XOF 564.191287
XPF 102.576012
YER 238.603589
ZAR 16.68789
ZMK 9001.203584
ZMW 18.862082
ZWL 321.999592
- La baleine qui avait été secourue en Allemagne finalement retrouvée morte au Danemark
- Epidémie d'Ebola: la RDC frappée par un variant hautement létal et sans vaccin
- Masters 1000 de Rome: Sinner, en souffrance et en deux temps, en finale
- Maldives: un plongeur secouriste meurt lors des recherches des corps des Italiens décédés
- Japon: un groupe pharmaceutique alerte contre un médicament après plusieurs décès
- Venezuela: Oublié Maduro! Vive Delcy!
- Le chef de la branche armée du Hamas tué par Israël à Gaza
- Thaïlande: huit morts dans une collision entre un train et un bus à Bangkok
- Poutine en visite en Chine les 19 et 20 mai, quelques jours après Trump
- Epidémie d'Ebola: la RDC touchée de plein fouet, un mort en Ouganda
La SNCF et Alstom poursuivent les essais du TGV nouvelle génération
Le futur TGV M, cinquième génération des trains à grande vitesse conçue par Alstom pour la SNCF, qui pourra transporter davantage de voyageurs en consommant moins d'énergie, vient d'entrer dans une phase d'"accélération" de ses "essais de prévalidation", ont annoncé vendredi les deux groupes.
Initialement prévue pour les JO de 2024, la mise en service de ce nouveau train a été repoussée à 2025.
Débutés en juin, ces essais "dureront jusqu’à la fin de l’année" et seront suivis en 2024 d'une "phase d’essais d’admission" pour obtenir l’autorisation de mise sur le marché, puis d'"essais de pré-exploitation" avant une mise en service des premières rames en 2025, ont précisé l'opérateur et l'industriel ferroviaires dans un communiqué commun.
Pour une facture totale de 3,5 milliards d'euros, la SNCF a commandé à Alstom 115 TGV M, dont la livraison s'étalera sur dix ans.
Ce train roulera comme ses prédécesseurs à 320 km/h, car "ce n’est pas un futur TGV pour aller toujours plus vite", mais "pour être toujours plus écologique: plus sobre en énergie et en bilan carbone", a souligné Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs, lors d'une présentation des essais du nouveau train dans un technicentre de l'entreprise à Paris.
Ce nouveau TGV, dont une rame d'essai a atteint mi-septembre pour la première fois la vitesse visée de 320 km/h, pourra transporter une centaine de passagers de plus que les rames actuelles. Plus sobre, il consomme 20% d'énergie en moins en circulation, grâce à un nouvel aérodynamisme et une nouvelle motorisation. Recyclable à 97%, le train a des émissions de CO2 réduites de 32%.
Présent au technicentre, le ministre délégué aux Transports, Clément Beaune, a qualifié le transport et l'industrie ferroviaires de "colonne vertébrale de la transition écologique", car "la bataille du climat passe par la bataille du rail".
"Nous avons besoin de plus de trains" pour qu'"ils soient plus accessibles" aux voyageurs et "si on veut que les prix" des billets "dans les années qui viennent soient les moins élevés possibles, il faut plus de trains en circulation", a développé le ministre.
Le TGV M est "une arme de conquête" et "une étape décisive pour le groupe SNCF", qui veut "convaincre" les voyageurs "de prendre (ses) trains", a déclaré son PDG, Jean-Pierre Farandou.
C'est "un investissement clé pour SNCF Voyageurs" pour répondre "à la croissance des trafics voyageurs et à la concurrence", a relevé de son côté M. Fanichet.
S.Jones--TFWP
