El jefe de Boeing admitirá "graves errores" de los últimos años ante el Senado de EEUU / Foto: © AFP/Archivos
El jefe de Boeing admitirá "graves errores" de los últimos años ante el Senado de EEUU
El jefe de Boeing tiene previsto reconocer el miércoles en una audiencia ante una comisión del Senado estadounidense que el fabricante aeronáutico ha cometido "graves errores" en los últimos años, además reiterará su compromiso de restablecer "la confianza" en la empresa.
Boeing lleva la última década sufriendo problemas de calidad en la producción, el último de ellos en enero de 2024 cuando un 737 MAX 9 de Alaska Airlines perdió una escotilla en pleno vuelo, lo que causó varios heridos leves.
La víspera de su comparecencia ante el Comité de Comercio y Transporte, Kelly Ortberg envió un mensaje a sus 160.000 empleados, en el que adjuntó la declaración que hará como preámbulo a su testimonio. La empresa hizo públicos ambos textos el martes por la noche.
"Boeing ha cometido graves errores en los últimos años, y esto es inaceptable", dice el escrito del director ejecutivo, que asumió el cargo en agosto.
"Como resultado, hemos introducido cambios de gran envergadura en los equipos, los procesos y la estructura general del Grupo", añade.
Ortberg reconoce también que "todavía queda trabajo por hacer" y que los "profundos cambios" se sustentan en su compormiso con "la seguridad" de sus productos y servicios.
En su mensaje a los empleados, les aseguró que el grupo estaba "empezando a ver la luz al final del túnel", pero que una transformación de la compañía requerirá de tiempo y esfuerzo.
En referencia a dos accidentes del modelo 737 MAX 8 en octubre de 2018 y marzo de 2019, en los que murieron un total de 346 personas, el ejecutivo tiene intención de dar el pésame a las familias de las víctimas. Se prevé que algunas de ellas esten en la sala.
Prometerá "hacer todos los cambios necesarios para que esto no vuelva a ocurrir".
Boeing ha reconocido que el diseño del software anticolisión contribuyó a los dos mortales accidentes, que se produjeron en aviones nuevos poco después del despegue.
En medio de la crisis, el fabricante ha implantado un sistema de gestión de la seguridad para garantizar la reducción de los errores.
N.Patterson--TFWP
