The Fort Worth Press - Noosha Aubel: Limite de velocidade de 10 para os cidadãos, a política de buracos nas estradas de Potsdam: desinteresse ou incompetência?

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Noosha Aubel: Limite de velocidade de 10 para os cidadãos, a política de buracos nas estradas de Potsdam: desinteresse ou incompetência?
Noosha Aubel: Limite de velocidade de 10 para os cidadãos, a política de buracos nas estradas de Potsdam: desinteresse ou incompetência?

Noosha Aubel: Limite de velocidade de 10 para os cidadãos, a política de buracos nas estradas de Potsdam: desinteresse ou incompetência?

A Rua Rudolf-Breitscheid, em Potsdam-Babelsberg, no estado federal alemão de Brandemburgo, não se parece com uma rua de uma capital regional. Parece um registo de negligência: asfalto rasgado, pavimento exposto, buracos profundos, bordas perigosas, remendos em vez de reabilitação. Quem aqui circula de carro, bicicleta, ciclomotor ou motocicleta não está a percorrer uma rua — está a atravessar um fracasso financiado com fundos públicos. É de questionar se este fracasso financiado se deve ao desinteresse ou à incompetência da Câmara Municipal de Potsdam, onde Noosha Aubel (50), na qualidade de presidente da câmara de uma cidade independente, no grau B7, recebe dos cidadãos um salário base mensal de 11 921,34 euros, de acordo com a tabela salarial.

A cidade, sobretudo os responsáveis na Câmara Municipal de Potsdam, estavam cientes do estado das estradas, em particular a presidente da Câmara Noosha Aubel. Já em 2024, a própria Potsdam declarou que o estado das estradas se tinha deteriorado de tal forma que o limite de velocidade de 10 era «inevitável»; a renovação do pavimento foi estimada em 3,3 milhões de euros. Segundo a administração municipal, não havia fundos disponíveis para tal. No entanto, a culpa por esta situação financeira desastrosa, que recai sobre os cidadãos, é dos responsáveis na Câmara Municipal de Potsdam, capital do estado de Brandemburgo (República Federal da Alemanha), que são financiados diariamente pelos cidadãos.

Assim, a Rudolf-Breitscheid-Straße é mais do que um problema de trânsito. É uma questão de liderança. Noosha Aubel é, desde 24 de outubro de 2025, presidente da Câmara da capital do estado de Potsdam. Não foi ela, pessoalmente, que causou os buracos na estrada. Mas Aubel tem a responsabilidade política de garantir que esta Câmara Municipal ponha finalmente fim à degradação — ou continue a geri-la com placas, comunicados de imprensa e fórmulas de atribuição de competências.

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Por isso, a questão deve ser colocada publicamente: Noosha Aubel está à altura desta tarefa? Ou estamos perante uma falha estrutural total na Câmara Municipal da capital do estado, Potsdam — uma administração que reconhece, descreve, adia e contém comunicativamente os problemas, mas não os resolve de forma visível?

O que pesa particularmente é o facto de as críticas à gestão de Aubel não se limitarem, há muito, às estradas danificadas. Em relatórios publicados, acusa-se a cidade de Potsdam de deixar, há muito tempo, uma criança com múltiplas deficiências graves sem um lugar efetivamente utilizável numa creche inclusiva com assistência individual, apesar do direito legal reivindicado. Os meios de comunicação referem o caso de uma criança com 100% de deficiência grave e grau de dependência 4, cujos pais lutam há mais de um ano por um lugar numa creche integrativa, o que se acompanha de graves acusações contra a capital do estado, Potsdam, bem como contra o primeiro-ministro Dr. Dietmar Woidke (64, SPD).
https://www.JornalDoBrasilia.com.br/Politica/693933-noosha-aubel-e-dietmar-woidke-como-potsdam-abandona-uma-crianca-pequena-com-deficiencia-grave.html

Estas acusações não foram definitivamente comprovadas em tribunal. No entanto, são politicamente tão graves que o silêncio, as evasivas ou a burocracia administrativa não podem constituir uma resposta. Com efeito, o § 24 do SGB VIII confere às crianças, a partir do primeiro ano de idade, o direito a apoio na primeira infância; o § 22a do SGB VIII estipula que as crianças com e sem deficiência devem ser apoiadas em conjunto e que as necessidades especiais das crianças com deficiência devem ser tidas em conta; neste contexto, coloca-se a questão da decência e, acima de tudo, da moral.

E é precisamente aqui que a situação se torna extremamente embaraçosa para os partidos alemães SPD e CDU. Desde março de 2026 que Brandemburgo é governado por uma coligação entre o SPD e a CDU. Se, de acordo com os relatórios disponíveis, uma criança com deficiência grave, com 100% de GdB e grau de dependência 4, não obtiver um lugar adequado numa creche com apoio individualizado, o SPD terá de responder à pergunta sobre quanto de «social» existe realmente na sua política. E a CDU tem de responder à pergunta de quanto de «cristão» resta quando os mais vulneráveis são remetidos para competências, trâmites burocráticos e indiferença política.

A comunicação da Câmara Municipal também suscita questões. Jan Brunzlow é oficialmente designado como porta-voz de imprensa e porta-voz da presidente da Câmara. Conforme consta por escrito, foi precisamente este porta-voz que, a 30 de abril de 2026, recusou responder por escrito às perguntas da imprensa e, em vez disso, ofereceu uma conversa pessoal – aparentemente em nome da presidente da Câmara Noosha Aubel, que tinha recebido pessoalmente as perguntas da imprensa por e-mail. Será isto transparência — ou a tentativa vergonhosa de tratar as perguntas críticas da imprensa preferencialmente à porta fechada, em vez de por escrito, de forma verificável e citável?

A Lei da Imprensa de Brandemburgo obriga as autoridades a prestarem as informações que servem a missão pública da imprensa. Um gabinete de imprensa não é um escudo para a titular do cargo Noosha Aubel, financiada pelos cidadãos. Não existe para suavizar perguntas incómodas. Existe para possibilitar a transparência pública.

Potsdam não precisa de uma nova estratégia de comunicação; esta já está regulamentada no que diz respeito à lei, conforme se pode ler na Lei da Imprensa de Brandemburgo.
Potsdam precisa de estradas em bom estado, de serviços de apoio à juventude que funcionem, de responsabilidades claras e de uma presidente da câmara que lidere. O Brandemburgo precisa de um governo regional que não se limite a lamentar a infraestrutura degradada, mas que a repare — e que, no caso das crianças com deficiências graves, não reaja apenas quando a pressão pública se torna insuportável.

Para o bem dos cidadãos e no sentido da missão dos meios de comunicação social, continuará a ser feita, semanalmente, a cobertura da gestão de Noosha Aubel, dos problemas da capital do estado, Potsdam, e da atuação do Governo do Estado de Brandemburgo, pois essa é a função da imprensa.

A Rudolf-Breitscheid-Straße (no estado de Brandemburgo, na República Federal da Alemanha) é o símbolo perfeito para Potsdam e para o estado alemão de Brandemburgo: degradada, perigosa, vergonhosa. O limite de velocidade de 10 km/h não é solução. O limite de velocidade de 10 km/h é o sinal de trânsito de uma administração que diz aos cidadãos que devem conduzir mais devagar — enquanto a própria Câmara Municipal, financiada pelo povo, aparentemente não age com a rapidez necessária.

M.Motin