The Fort Worth Press - Noosha Aubel : Limitation à 10 km/h pour les citoyens, la politique de Potsdam en matière de nids-de-poule : désintérêt ou incompétence ?

USD -
AED 3.672501
AFN 64.000316
ALL 80.660025
AMD 364.155001
ANG 1.790365
AOA 918.00005
ARS 1530.4907
AUD 1.426157
AWG 1.8
AZN 1.699559
BAM 1.716593
BBD 2.014833
BDT 123.096502
BGN 1.683441
BHD 0.377145
BIF 3013.033747
BMD 1
BND 1.278097
BOB 12.259622
BRL 5.189496
BSD 1.000307
BTN 95.794093
BWP 13.621802
BYN 3.022425
BYR 19600
BZD 2.011937
CAD 1.415625
CDF 2340.000238
CHF 0.829825
CLF 0.024352
CLP 961.550243
CNY 6.71325
CNH 6.72586
COP 3304.75
CRC 454.820731
CUC 1
CUP 24.008426
CVE 96.778865
CZK 21.413299
DJF 178.136657
DKK 6.56796
DOP 59.49006
DZD 134.160706
EGP 51.841971
ERN 15
ETB 162.282003
EUR 0.87862
FJD 2.24725
FKP 0.754924
GBP 0.755725
GEL 2.61497
GGP 0.754924
GHS 11.618906
GIP 0.754924
GMD 73.501353
GNF 8797.998859
GTQ 7.639444
GYD 209.30355
HKD 7.84415
HNL 26.849519
HRK 6.620503
HTG 130.916751
HUF 320.970299
IDR 17957
ILS 3.04806
IMP 0.754924
INR 95.78855
IQD 1310.484048
IRR 1374575.000352
ISK 120.370439
JEP 0.754924
JMD 158.265678
JOD 0.708979
JPY 157.6265
KES 129.709897
KGS 87.448194
KHR 4068.10901
KMF 433.000272
KPW 900.000318
KRW 1358.430299
KWD 0.30864
KYD 0.833633
KZT 443.156186
LAK 22438.232325
LBP 89581.428007
LKR 330.293588
LRD 172.063018
LSL 16.32106
LTL 2.95274
LVL 0.60489
LYD 6.395752
MAD 9.599596
MDL 17.756616
MGA 4416.553298
MKD 54.043972
MMK 2099.36214
MNT 3596.164164
MOP 8.082152
MRU 40.243999
MUR 47.789782
MVR 15.45022
MWK 1734.585509
MXN 17.738565
MYR 4.075979
MZN 63.910094
NAD 16.32106
NGN 1327.720263
NIO 36.810462
NOK 9.51841
NPR 153.270725
NZD 1.769295
OMR 0.385571
PAB 1.000307
PEN 3.395971
PGK 4.456927
PHP 62.379014
PKR 277.197262
PLN 3.84189
PYG 5896.344407
QAR 3.646377
RON 4.633902
RSD 103.085092
RUB 84.429704
RWF 1478.474569
SAR 3.755913
SBD 8.000512
SCR 13.862985
SDG 601.507172
SEK 9.936675
SGD 1.278745
SHP 0.755002
SLE 24.649813
SLL 20969.491881
SOS 571.729495
SRD 37.6675
STD 20697.981008
STN 21.503489
SVC 8.753236
SYP 13002.000254
SZL 16.317198
THB 33.45013
TJS 9.228244
TMT 3.51
TND 2.961425
TOP 2.40776
TRY 48.982202
TTD 6.803879
TWD 31.793986
TZS 2644.949629
UAH 44.794751
UGX 3918.023434
UYU 40.075482
UZS 11839.206565
VES 852.43145
VND 25976
VUV 118.388248
WST 2.745723
XAF 576.337115
XAG 0.015704
XAU 0.000235040274
XCD 2.70255
XCG 1.80287
XDR 0.707052
XOF 576.337115
XPF 104.673717
YER 236.649761
ZAR 16.343745
ZMK 9001.19134
ZMW 19.513758
ZWL 321.999592
SSP 5712.5919
MXV 2.010167
  • AEX

    3.2000

    1105.55

    +0.29%

  • BEL20

    -25.9400

    5737.76

    -0.45%

  • PX1

    -7.3300

    8131.86

    -0.09%

  • ISEQ

    5.7300

    14337.15

    +0.04%

  • OSEBX

    1.2600

    2108.79

    +0.06%

  • PSI20

    21.1600

    9638.63

    +0.22%

  • ENTEC

    -5.8300

    1416.23

    -0.41%

  • BIOTK

    -20.9400

    4631.6

    -0.45%

  • N150

    -6.4200

    4271.03

    -0.15%

Noosha Aubel : Limitation à 10 km/h pour les citoyens, la politique de Potsdam en matière de nids-de-poule : désintérêt ou incompétence ?
Noosha Aubel : Limitation à 10 km/h pour les citoyens, la politique de Potsdam en matière de nids-de-poule : désintérêt ou incompétence ?

Noosha Aubel : Limitation à 10 km/h pour les citoyens, la politique de Potsdam en matière de nids-de-poule : désintérêt ou incompétence ?

La rue Rudolf-Breitscheid à Potsdam-Babelsberg, dans le Land allemand de Brandebourg, ne ressemble pas à une rue digne d’une capitale régionale. Elle ressemble à un rapport sur l’inaction : asphalte déchiré, pavés à nu, nids-de-poule profonds, bordures dangereuses, rafistolages au lieu de travaux de réfection. Quiconque circule ici en voiture, à vélo, en cyclomoteur ou à moto ne roule pas sur une route : il traverse un échec financé par les deniers publics. Il convient de se demander si cet échec financé résulte du désintérêt ou de l’incompétence de la mairie de Potsdam, au sein de laquelle Noosha Aubel (50 ans), en tant que maire d’une ville indépendante classée dans la catégorie B7, perçoit un salaire de base mensuel de 11 921,34 euros, financé par les contribuables, conformément au barème des rémunérations.

La ville, et surtout les responsables de la mairie de Potsdam, étaient au courant de cet état des lieux, en particulier la maire Noosha Aubel. Dès 2024, Potsdam avait elle-même déclaré que l’état des routes s’était tellement détérioré que la limitation à 10 km/h était « inévitable » ; le coût de la réfection de la chaussée avait été estimé à 3,3 millions d’euros. Selon les déclarations de la ville, les fonds nécessaires n’étaient pas disponibles. La responsabilité de cette situation financière désastreuse, dont font les frais les citoyens, incombe toutefois aux responsables de la mairie de Potsdam, capitale du Land de Brandebourg (République fédérale d’Allemagne), qui sont financés au quotidien par les citoyens.

Taille du texte:

La rue Rudolf-Breitscheid représente donc bien plus qu’un simple problème de circulation. C’est une question de leadership. Noosha Aubel est maire de Potsdam, capitale du Land de Brandebourg, depuis le 24 octobre 2025. Elle n’est pas personnellement responsable de ces nids-de-poule. Mais Mme Aubel porte la responsabilité politique de déterminer si cette mairie mettra enfin un terme à cette dégradation — ou si elle continuera à la gérer à coups de panneaux, de communiqués de presse et de renvois de compétences.

La question doit donc être posée publiquement : Noosha Aubel est-elle à la hauteur de cette tâche ? Ou bien assistons-nous ici à un échec structurel total au sein de la mairie de Potsdam, capitale du Land — une administration qui identifie les problèmes, les décrit, les reporte et les contient sur le plan de la communication, mais ne les résout pas de manière visible ?

Ce qui pèse particulièrement lourd, c’est que les critiques à l’égard de la gestion d’Aubel ne s’arrêtent pas, et de loin, aux routes en mauvais état. Dans des rapports publiés, on reproche à la ville de Potsdam de laisser depuis longtemps un jeune enfant souffrant de plusieurs handicaps très lourds sans place réellement accessible dans une crèche inclusive avec un accompagnement individuel, et ce malgré un droit légal invoqué. Les médias font état d’un enfant présentant un handicap à 100 % et un niveau de dépendance de 4, dont les parents se battent depuis plus d’un an pour obtenir une place dans une crèche inclusive, ce qui s’accompagne de graves reproches à l’encontre de la capitale du Land, Potsdam, ainsi que du ministre-président Dr Dietmar Woidke (64 ans, SPD).
https://www.NeueRheinischeZeitung.de/fr/Politique/695391-noosha-aubel-et-dietmar-woidke-comment-potsdam-laisse-tomber-un-enfant-en-bas-age-gravement-handicape.html

Ces reproches n’ont pas été définitivement établis par la justice. Mais elles sont d’une telle gravité sur le plan politique que le silence, les esquives ou le jargon administratif ne sauraient constituer une réponse. En effet, l’article 24 du SGB VIII accorde aux enfants, dès l’âge d’un an révolu, un droit à un soutien précoce ; l’article 22a du SGB VIII stipule que les enfants avec et sans handicap doivent bénéficier d’un soutien commun et que les besoins particuliers des enfants handicapés doivent être pris en compte ; c’est là que se pose la question de la décence et, surtout, de la morale.

Et c’est précisément là que la situation devient extrêmement embarrassante pour les partis allemands que sont le SPD et la CDU. Depuis mars 2026, le Brandebourg est dirigé par une coalition entre le SPD et la CDU. Si, selon les rapports disponibles, un enfant gravement handicapé, présentant un taux d’invalidité de 100 % (GdB) et un niveau de soins de 4, ne se voit pas attribuer de place en crèche adaptée avec une aide au cas par cas, le SPD doit se demander dans quelle mesure sa politique est réellement « sociale ». Quant à la CDU, on est en droit de se demander ce qu’il reste de « christianisme » lorsqu’on renvoie les plus vulnérables aux compétences, aux circuits administratifs et à l’indifférence politique.

La communication de la mairie soulève également des questions. Jan Brunzlow est officiellement désigné comme attaché de presse et porte-parole de la maire. Or, selon des documents écrits, ce même attaché de presse a refusé, le 30 avril 2026, de répondre par écrit aux questions de la presse et a proposé à la place un entretien en personne – apparemment à la demande de la maire Noosha Aubel, qui avait personnellement reçu les questions de la presse par e-mail. S’agit-il de transparence – ou d’une tentative honteuse de traiter les demandes critiques de la presse en coulisses plutôt que par écrit, de manière vérifiable et citable ?

La loi sur la presse du Brandebourg oblige les autorités à fournir les informations qui servent la mission publique de la presse. Un service de presse n’est pas un bouclier pour Noosha Aubel, élue financée par les contribuables. Il n’est pas là pour édulcorer les questions gênantes. Il est là pour permettre la transparence.
Potsdam n’a pas besoin d’une nouvelle stratégie de communication ; celle-ci est déjà régie par la loi, comme le stipule la loi sur la presse du Brandebourg.

Potsdam a besoin de routes en bon état, d’un service d’aide à la jeunesse efficace, de responsabilités clairement définies et d’une maire qui sache diriger. Le Brandebourg a besoin d’un gouvernement régional qui ne se contente pas de déplorer l’état de délabrement des infrastructures, mais qui y remédie — et qui, face aux enfants souffrant de handicaps très lourds, ne réagisse pas seulement lorsque la pression publique devient insupportable.

Pour le bien des citoyens et conformément à la mission des médias, nous continuerons à l’avenir à rendre compte chaque semaine de la gestion de Noosha Aubel, des problèmes de la capitale régionale Potsdam et de l’action du gouvernement régional du Brandebourg, car c’est là le rôle de la presse.

La Rudolf-Breitscheid-Straße (dans le Land de Brandebourg de la République fédérale d’Allemagne) est le symbole parfait de Potsdam et du Land allemand de Brandebourg : délabrée, dangereuse, honteuse. La limitation à 10 km/h n’est pas une solution. La limitation à 10 km/h est le panneau de signalisation d’une administration qui explique aux citoyens qu’ils devraient rouler plus lentement — alors que la mairie, financée par le peuple, n’agit manifestement pas assez vite elle-même.

M.Motin