The Fort Worth Press - Succession à la tête d'ADP: Emmanuel Macron propose le directeur financier, Philippe Pascal

Cette succession s'éternise depuis la dissolution de l'Assemblée nationale en juin dernier.

Car la Chambre basse, comme le Sénat, doit valider la nomination du PDG du gestionnaire des aéroports parisiens de Charles-de-Gaulle, Orly et Le Bourget, propriété à 50,6% de l'Etat.

La dissolution, les Jeux olympiques et paralympiques puis la censure du gouvernement Barnier en décembre avaient ralenti ce processus.

- Spécialiste de la fiscalité -

Le choix de Philippe Pascal était pressenti : le site d'investigation économique L'Informé affirmait déjà, début janvier, qu'un accord avait été trouvé entre l'Elysée et Matignon sur son nom.

Deux autres candidats s'étaient manifestés, selon le site: l'ancien directeur financier de Veolia Claude Laruelle et le PDG de TechnicAtome Loïc Rocard.

M. Pascal, 53 ans, est un haut fonctionnaire spécialiste de la fiscalité ayant gravi depuis 12 ans les échelons au sein du gestionnaire des aéroports parisiens.

C'est début 2013, soit quelques semaines après l'arrivée de M. de Romanet au poste de PDG, que M. Pascal a rejoint l'entreprise aéroportuaire.

Il était alors directeur des opérations financières et des participations, un poste stratégique pour un groupe qui avait commencé à essaimer à l'étranger lors de la présidence du prédécesseur de M. de Romanet, Pierre Graff.

Il occupe son poste actuel depuis 2016, aux côtés de M. de Romanet et de l'ancien directeur général Edward Arkwright, devenu début janvier directeur général du promoteur immobilier Altarea.

En mars dernier, le gouvernement avait annoncé que M. de Romanet, qui s'était dit "disponible" pour un nouveau mandat, serait maintenu dans ses fonctions jusqu'aux Jeux olympiques et paralympiques de Paris mais pas renouvelé au-delà.

M. de Romanet, 63 ans, avait ensuite accepté de prolonger son propre intérim de "quelques jours" début 2025 le temps qu'un successeur soit trouvé, selon une source proche de l'entreprise aux 28.000 employés et 336 millions de passagers accueillis en 2023.

- Retour aux bénéfices -

Titulaire d'une maîtrise de droit public, M. Pascal est diplômé de l’École nationale des impôts et a entamé sa carrière à Bercy à la Direction de la législation fiscale, œuvrant de 1997 à 2007 à rédiger des textes sur "la fiscalité du patrimoine immobilier, la fiscalité agricole et la fiscalité des personnes", selon sa note biographique.

Une expertise qui tombe à pic : le gouvernement, en quête de fonds pour limiter le déficit de son budget 2025, envisage justement d'alourdir la fiscalité du transport aérien, au grand dam du secteur.

Groupe ADP prévoyait, en octobre, un alourdissement de ses charges et de sa fiscalité en raison notamment de la nouvelle taxe sur les infrastructures et de la contribution exceptionnelle sur les grandes sociétés prévue dans le projet de budget du précédent gouvernement Barnier.

M. Pascal sera auditionné par les deux chambres du Parlement, comme le veut la Constitution concernant les nominations de personnes à des postes important pour "la vie économique (...) de la Nation".

Sa nomination doit enfin être avalisée en Conseil des ministres.

Durant ce processus, M. de Romanet demeure président-directeur général de la société, a fait savoir Groupe ADP dans un communiqué lundi.

ADP, après avoir longtemps été l'enfant chéri de la Bourse grâce à sa très forte rentabilité, a encaissé un coup dur avec l'irruption du Covid-19 en 2020, ne revenant aux bénéfices qu'en 2022 après deux exercices de pertes qui l'ont laissé endetté.

Évoquée en 2019, une privatisation n'est plus revenue à l'ordre du jour depuis cette crise. Le cours de l'action ADP ne s'est pas remis de la pandémie, évoluant actuellement à environ 111 euros contre 175 début 2020, alors que le secteur aérien doit faire face à d'importants investissements de décarbonation.

Sous MM. Graff puis de Romanet, ADP a développé ses participations et concessions à l'étranger, gérant aujourd'hui directement ou indirectement 26 installations aéroportuaires, notamment en Turquie et en Inde, deux marchés dynamiques.

X.Silva--TFWP