The Fort Worth Press - Le navire Plastic Odyssey démarre un tour du monde contre la pollution plastique

C'est en sillonnant les mers que Simon Bernard, officier de marine marchande, président et cofondateur de l'entreprise, réalise l'étendue des dégâts causés par le plastique, "dont 20 tonnes se déversent chaque minute dans l'océan", l'équivalent d'un camion-poubelle.

En 2016, le projet Plastic Odyssey naît avec l'ambition d'"arrêter cette fuite", selon ses mots.

"Ce n'est pas un navire pour nettoyer l'océan, mais un navire démonstrateur de solutions", explique le jeune homme lors de la présentation de l'expédition à Marseille vendredi.

Constatant que 80% des déchets plastiques polluant les océans viennent des zones côtières, les 20 membres d'équipage vont cibler "les 30 villes au monde qui croulent le plus sous ces déchets, notamment parce qu'ils manquent d'infrastructures de traitement", décrit Simon Bernard.

En Asie du Sud-Est, en Afrique ou encore en Amérique du Sud, Plastic Odyssey souhaite former 300 entrepreneurs au recyclage des déchets en objets solides et utiles, comme des pavés, de la tuyauterie, grâce à des machines simples et robustes, dont les plans sont accessibles en open-source.

Au-delà du recyclage, Plastic Odyssey dispensera lors de chaque escale, comme à Marseille tout le week-end, des campagnes de sensibilisation à la réduction nécessaire du plastique dans notre quotidien.

"Nous ne voulons pas diffuser au grand public le message de la technologie salvatrice", explique Maïté Abos, directrice de l'association, "car on ne peut pas se passer d'une réflexion autour de +comment faire sans plastique?+". Un "matériau fantastique, très solide et durable mais qu'on utilise pour de l'usage unique, très polluant", déplore-t-elle.

A bord du Plastic Odyssey, les visiteurs du monde entier pourront observer les machines-outils mais aussi visiter un espace de vie "zéro déchet et zéro plastique".

Le Plastic Odyssey, long de 40 mètres, est propulsé aux déchets plastiques, grâce à un système de pyrolyse, et ainsi autonome en énergie.

Interrogé par l'AFP sur son partenariat avec l'armateur CMA-CGM, Simon Bernard a mis en avant la décision récente de la multinationale, "en juin, d'arrêter l'export de déchets, ce qui est vraiment un pas vers la réduction du plastique".

S.Weaver--TFWP